Abgeschickt von Jens am 27 November, 2001 um 13:07:44
Antwort auf: Differenzial simmerring von Jochen am 26 November, 2001 um 20:07:51:
Hallo Jochen,
die Arbeit ist etwas schwierig, da in der Hinterachse eine sogenannte Stauchbuchse zwischen Lager und Flansch liegt. Sie hat die Aufgabe das Lagerspiel an der Hinterachse richtig einzustellen. Wie der Name schon sagt wird Sie mit einem gewissen Drehmoment angezogen und dabei "gestaucht". Diese Vorspannung der Buchse dient dann dem Lagerspielausgleich.
Nun aber zu einer eigentlichen Frage, dem Lösen der Verbindung. Hierzu nimmst Du am besten einen ausreichend dimensionierten Flachstahl inden Du ein Loch ans Ende bohrst. Durch diese Loch verschraubst Du den Flachstahl von "HINTEN" mit dem Flansch. Jetzt hast Du einen Hebel mit dem Du die Hinterachse für das Lösen der Schraube festhalten kannst. Du brauchst normalerweise keinen Abzieher, da der Flansch nur mit einer Kerbverzahnung auf den Differenzialstumpf sitzt.
Schaue Dir die Lauffläche am Flansch ganz genau an, Ist Sie eingelaufen solltest Du den Simmerring etwas versetzt wieder einbauen, sonst war die Mühe umsonst und es tropft bald wieder (habe ich auch hinter mir).
Nun zum Zusammenbau: Ich habe die alte Stauchbuchse wiederverwendet, da ich mal eine neue gekauft hatte diese aber beim Zusammenbau nicht zu stauchen war obwohl wir das richtige Drehmoment verwendet hatten.
Leider weiß ich moment das genaue Drehmoment nicht mehr :(((
Falls Du es nicht anderwertig erfährst kannst Du mir eine kurze Email schreiben dann suche ich in meinen Unterlagen (momentan noch alles eingepackt wegen Umzug letzten Jahres).
Viel Glück
Gruß
Jens